这个飞行校验系统，它实际上是通过专用航空飞行器，对机场和航路上的通信、导航、监视等系统的质量和性能进行测试，也包括对精度进行判定，判定完了以后来给出它是否满足正常或者是合格值的标准，然后给出评估结果，就是一个校验过程。身后的这架飞行校验系统，是由北京航空航天大学和中国民航飞行校验中心联合研制的一个飞行校验系统，完全拥有自主知识产权。这架飞机的最大特点，可以用四个字来概括，就是“全、准、快、优”。“全”就是我们的飞行校验测试的参数，包括航空通信导航监视的参数非常全。第二个就是“准”，就是我们的测量精度非常准。第三个就是“快”，就是处理和整个评估的速度非常快。“优”就是它整个飞行校验的性能非常优。

北斗系统是我国独立自主的卫星导航系统，是除美国的GPS、俄国的格洛纳斯、欧盟的伽利略系统之外的世界四大卫星导航之一。北斗导航系统我觉得有这么几个优势，第一个，我们北斗系统指标先进、性能稳定。我们已经在铁路、公路、水运、民航、测绘、交通，还有电力、通信等等，也包括应急和共享单车等，都获得了非常好的应用。第二个，就是我们建立了比较完备的增强系统，尤其是地基增强系统，使得我们整个系统的精度大大提升。第三个，就是北斗系统国产化的应用，我们研制了自主知识产权的芯片。

北京航空航天大学，从建校的第一天起，就肩负着国家使命。同样，网信事业的发展，是国家责任、国家使命，北航是义不容辞。实际上北航最大的学科特色，就是航空航天信息，所以我们把它叫做空天信融合，我们的网信事业，离不开空天地网络，也离不开北斗导航系统，更离不开移动互联，所以在这些领域里面，北航都具有优势。我们的信息类学科，总体的排名是居于全国前列，所以我们一直在考虑这么个问题，怎么样能够发挥北航的人才优势、技术优势和智力优势来服务于我们国家网信事业的发展。我们围绕着网信事业的发展，今年建立了网络空间安全学院，这个是首批国家公布的七所高校之一；另外北航也非常注重国际化，今年我们成立了北斗丝路学院，把北斗的技术推广到国外去，更好地实现北斗的全球化应用。